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德國STROMAG鼓式制動(dòng)器可在故障保護(hù)下運(yùn)行。 制動(dòng)扭矩是通過彈簧作用獲得的： 通過設(shè)置彈簧長度來調(diào)節(jié)制動(dòng)扭矩。 這些制動(dòng)器通過為其電動(dòng)液壓推進(jìn)器提供 交流電來釋放。

意大利Transfluid離合器HFO系列HFO由油致動(dòng)離合器組件（干板）組成，該組件的軸和軸承適用于高徑向載荷，并安裝在鑄鐵殼體中，以方便發(fā)動(dòng)機(jī)安裝。 發(fā)動(dòng)機(jī)的連接法蘭和殼體均為SAE標(biāo)準(zhǔn)。通過安裝在軸端的旋轉(zhuǎn)接頭提供機(jī)油致動(dòng)，以使機(jī)油與離合器接合和脫離。 該系統(tǒng)僅允許將HFO用于皮帶驅(qū)動(dòng)的應(yīng)用。與傳統(tǒng)的偏心取力器相比，機(jī)油促動(dòng)可以實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制以及更大的可傳遞扭矩。

意大利Transfluid離合器TPO系列是非常堅(jiān)固和可靠的組件，其技術(shù)開發(fā)已經(jīng)在變速器領(lǐng)域擁有數(shù)十年的經(jīng)驗(yàn)。 它們的性能范圍可以滿足大多數(shù)不同的應(yīng)用，可傳遞的扭矩高達(dá)1170 daNm，無需任何進(jìn)一步的調(diào)節(jié)即可保持恒定。

意大利Transfluid機(jī)油致動(dòng)離合器是濕式，多個(gè)燒結(jié)板單元，設(shè)計(jì)用于在機(jī)油中運(yùn)行并由機(jī)油壓力致動(dòng)。無需調(diào)整磨損。 在摩擦片的使用壽命中保持恒定的扭矩。 由于扭矩不受磨損板的影響，并且不需要調(diào)整空間，因此尺寸緊湊至扭矩容量大。 高扭矩容量，因?yàn)榻雍狭κ怯捎谟蛪憾皇腔谑謩?dòng)操作。 可以從遠(yuǎn)程位置輕松命令。 由于不正確的手動(dòng)調(diào)整，沒有磨損的板。

意大利Transfluid聯(lián)軸器KPTB系列是一種可變填充液力偶合器，設(shè)計(jì)為啟動(dòng)驅(qū)動(dòng)器或變速驅(qū)動(dòng)器。 KPTB有一個(gè)外部供油泵和一個(gè)遠(yuǎn)程電動(dòng)開關(guān)閥。當(dāng)閥打開時(shí)，為流體聯(lián)接回路供油，當(dāng)閥關(guān)閉時(shí)，通過位于聯(lián)接器外圍的孔快速排油。持續(xù)保證強(qiáng)制軸承潤滑。 機(jī)油泵流量可以通過機(jī)油流量控制閥或變頻器（集成在供油泵電機(jī)中）進(jìn)行操作，從而使KPTB成為變速驅(qū)動(dòng)器。